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quarta-feira, 16 de julho de 2008
Paramotores again II
Ops, Lendo melhor o requerimento do nobre edil, pude perceber que o mesmo cita, pouso e decolagem na água ? É isso ? Pelo que acontece e até onde meus olhos puderam ver, os paramotores estão usando área pública ( ou da marinha ), área utilizada para os eventos na Praia de Boracéia, que todos alegam que é da Prefeitura de São Sebastião. Não há nada relativo com água, a não ser que eles caiam ! As reclamações de moradores estão relacionadas com: Barulho, possível queda, autorização de pouso e decolagem, uso de espaço público para a prática do esporte. Sobre a locação a Prefeitura tem ciência e não autorizou ninguém para a realização de passeios. E tem o outro lado, que gosta do visual, considera um atrativo para a praia, e até tem vontade de voar. Os organizadores foram contactados para uma ampla discussão com a comunidade. Em postagens anteriores, vocês podem compreender melhor a saga. Tenham um bom dia !
terça-feira, 15 de julho de 2008
PARAMOTORES AGAIN !
O Sr. Roberto Bleier encaminhou a notícia abaixo. Lembrando que a ANAC ainda não fez a visita técnica prometida, e que não tem havido venda de passeios.
"Vereador Guto Senatore quer informações sobre locação de ultraleves em
Boracéia, na Costa Sul de São Sebastião - 1/7/2008
Foi aprovado por unanimidade de votos, um requerimento de autoria do
vereador Carlos Augusto Senatore “ Guto” (PMDB) solicitando informações ao
Poder Executivo sobre a locação de ultraleves na praia de Boracéia, na costa
sul do município.
Guto afirma que foi procurado por moradores e turistas que pretendiam obter
esclarecimentos sobre o aluguel dos veículos.
Ele menciona que a lei 9.537/97 estabelece sobre a segurança do tráfego
aquaviário e o decreto 2.596/98 regulamenta a norma. “Ambos mencionam que os
procedimentos sobre o uso das embarcações de esporte ou recreio e atividades
correlatas não comerciais visando à segurança da navegação, à salvaguarda da
vida humana no mar e à prevenção contra a poluição do meio ambiente marinho
por tais embarcações,” explica.
Consta ainda no teor do requerimento que as normas regulamentadoras são
claras ao afirmar que as aeronaves tipo ultraleves com dispositivo para
pouso e decolagem na água, quando pousadas no mar ou em águas interiores
serão consideradas como embarcação de esporte e/ou recreio, e para efeito de
cumprimento da legislação afeta a segurança do tráfego aquaviário, sem
prejuízo no que estiver previsto na legislação específica das atividades
aeronáuticas, não sendo necessária sua inscrição como embarcação.
A lei diz ainda que os pilotos têm que possuir habilitação mínima de
arrais-amador e suas operações de pouso e decolagem devem ser realizadas
além de quinhentos metros da linha base das áreas adjacentes às praias,
evitando locais de concentração de pessoas ou embarcações.
Embasado na lei, Guto quer saber do prefeito se a administração tem
conhecimento da prática do esporte na praia de Boracéia.
O parlamentar disse que a resposta sendo positiva, requer cópia da
autorização emitida pelo setor de tributação e no caso de negativa, Guto
questiona as ações que a prefeitura pretende tomar para que a legislação
seja cumprida"
"Vereador Guto Senatore quer informações sobre locação de ultraleves em
Boracéia, na Costa Sul de São Sebastião - 1/7/2008
Foi aprovado por unanimidade de votos, um requerimento de autoria do
vereador Carlos Augusto Senatore “ Guto” (PMDB) solicitando informações ao
Poder Executivo sobre a locação de ultraleves na praia de Boracéia, na costa
sul do município.
Guto afirma que foi procurado por moradores e turistas que pretendiam obter
esclarecimentos sobre o aluguel dos veículos.
Ele menciona que a lei 9.537/97 estabelece sobre a segurança do tráfego
aquaviário e o decreto 2.596/98 regulamenta a norma. “Ambos mencionam que os
procedimentos sobre o uso das embarcações de esporte ou recreio e atividades
correlatas não comerciais visando à segurança da navegação, à salvaguarda da
vida humana no mar e à prevenção contra a poluição do meio ambiente marinho
por tais embarcações,” explica.
Consta ainda no teor do requerimento que as normas regulamentadoras são
claras ao afirmar que as aeronaves tipo ultraleves com dispositivo para
pouso e decolagem na água, quando pousadas no mar ou em águas interiores
serão consideradas como embarcação de esporte e/ou recreio, e para efeito de
cumprimento da legislação afeta a segurança do tráfego aquaviário, sem
prejuízo no que estiver previsto na legislação específica das atividades
aeronáuticas, não sendo necessária sua inscrição como embarcação.
A lei diz ainda que os pilotos têm que possuir habilitação mínima de
arrais-amador e suas operações de pouso e decolagem devem ser realizadas
além de quinhentos metros da linha base das áreas adjacentes às praias,
evitando locais de concentração de pessoas ou embarcações.
Embasado na lei, Guto quer saber do prefeito se a administração tem
conhecimento da prática do esporte na praia de Boracéia.
O parlamentar disse que a resposta sendo positiva, requer cópia da
autorização emitida pelo setor de tributação e no caso de negativa, Guto
questiona as ações que a prefeitura pretende tomar para que a legislação
seja cumprida"
sábado, 5 de abril de 2008
A gente vai fuçando e encontrando...
Voando baixo
Pedro Dantas
Quem esteve nas praias de Ipanema, Leblon e Barra da Tijuca nos últimos
finais de semana se surpreendeu com a cena. Um parapente motorizado
dotado
de uma hélice, chassis com motor, um tanque de dez litros de combustível
e
uma vela semelhante à de um pára-quedas fazia vôos rasantes em linha
reta
sobre as areias lotadas de banhistas.
Enquanto as crianças admiravam boquiabertas, os adultos pensavam
apreensivos em quem havia aprovado a idéia perigosa de propaganda com um
paramotor sobrevoando as lotadas praias do Rio.
A iniciativa, que já dura pelo menos um mês, chama a atenção para a
facilidade da propaganda clandestina aérea que, segundo denúncias,
carece
de fiscalização e não paga tributos.
O autor do empreendimento, que rende R$ 600 por hora de vôo, é o
empresário
Ricardo Muniz Freire, de 39 anos. Ele reconhece não ter autorização do
Departamento de Aviação Civil (DAC), critica as exigências de segurança
e
garante que a propaganda aérea não oferece riscos aos banhistas.
- Já fechamos contrato com as empresas Verty e Pontapé para o verão. No
Brasil, é novidade, mas no exterior esse tipo de propaganda é comum. Se
você coloca um paramotor na mão de pessoas não habilidosas, pode ser
perigoso. Porém, voando em baixa velocidade e em linha reta, o risco é
próximo de zero - garante Freire.
O bicampeão brasileiro de vôo livre e pioneiro em paramotor no Brasil,
Rui
Marra, discorda do empresário e aponta que as normas de segurança do
equipamento exigem que o sobrevôo aconteça sobre a água a cerca de 50
metros da areia e em altura de 300 pés ou 100 metros.
- O paramotor é um equipamento sofisticado e difícil de ser controlado
cujo
de peso de 40 quilos em mãos erradas pode ser fatal para o piloto e para
a
população em terra - alerta Marra.
Com a experiência de três mil horas de vôo e sem nenhum acidente, Marra,
treinador de todos os pilotos de paramotor no Brasil, denununcia que os
dois pilotos contratados por Freire são desconhecidos da Associação
Brasileira de Vôo Livre (ABL), a única entidade autorizada pelo DAC para
credenciar condutores de esportes aéreos não motorizados.
- Jamais aprovaríamos esta prática irresponsável. Já fomos contatados
pelas
autoridades que querem saber quem está por trás disso - revela o
campeão.
Uso do paramotor não tem normas definidas
O Terceiro Serviço Regional de Aviação Civil (Serac 3) que fiscaliza as
normas do DAC no Rio já chamou Ricardo Muniz Freire para pedir
esclarecimentos e, segundo o empresário, teria requisitado a suspensão
temporária dos vôos e a apresentação do projeto de propaganda para o
verão.
No entanto, nada parece desanimar Freire que se diz pronto para cumprir
qualquer exigência do DAC e já planeja expandir a propaganda para os
céus
de Copacabana.
O motivo da tranqülidade do empresário está na ausência de normas do
paramotor. O equipamento sequer está catalogado no site oficial do DAC
como
esporte aéreo onde constam apenas as modalidades Planador, Ultraleve e
Asa
Delta ou Parapente.
Se incluído na categoria de Asa Delta e do Parapente, a seleção ficaria
a
critério da Associação Brasileira de Vôo Livre, mas como é dotado de
motor
e hélice pode ser incluído na mesma modalidade dos ultraleves e dos
planadores cujas exigências são mais rígidas.
No entanto,segundo pilotos ouvidos pelo Globo On Line, as criteriosas
normas do DAC não comprometem os vôos clandestinos nos céus do Rio cujos
pequenos aviões que fazem propagandas nas praias estão acostumados a
ignorar os trâmites como o pagamento de taxa de autorização de
publicidade
cobrada pela Secretaria Municipal de Fazenda de 501,60 Ufir's e até o
seguro obrigatório para aeronaves de pequeno porte.
Pedro Dantas
Quem esteve nas praias de Ipanema, Leblon e Barra da Tijuca nos últimos
finais de semana se surpreendeu com a cena. Um parapente motorizado
dotado
de uma hélice, chassis com motor, um tanque de dez litros de combustível
e
uma vela semelhante à de um pára-quedas fazia vôos rasantes em linha
reta
sobre as areias lotadas de banhistas.
Enquanto as crianças admiravam boquiabertas, os adultos pensavam
apreensivos em quem havia aprovado a idéia perigosa de propaganda com um
paramotor sobrevoando as lotadas praias do Rio.
A iniciativa, que já dura pelo menos um mês, chama a atenção para a
facilidade da propaganda clandestina aérea que, segundo denúncias,
carece
de fiscalização e não paga tributos.
O autor do empreendimento, que rende R$ 600 por hora de vôo, é o
empresário
Ricardo Muniz Freire, de 39 anos. Ele reconhece não ter autorização do
Departamento de Aviação Civil (DAC), critica as exigências de segurança
e
garante que a propaganda aérea não oferece riscos aos banhistas.
- Já fechamos contrato com as empresas Verty e Pontapé para o verão. No
Brasil, é novidade, mas no exterior esse tipo de propaganda é comum. Se
você coloca um paramotor na mão de pessoas não habilidosas, pode ser
perigoso. Porém, voando em baixa velocidade e em linha reta, o risco é
próximo de zero - garante Freire.
O bicampeão brasileiro de vôo livre e pioneiro em paramotor no Brasil,
Rui
Marra, discorda do empresário e aponta que as normas de segurança do
equipamento exigem que o sobrevôo aconteça sobre a água a cerca de 50
metros da areia e em altura de 300 pés ou 100 metros.
- O paramotor é um equipamento sofisticado e difícil de ser controlado
cujo
de peso de 40 quilos em mãos erradas pode ser fatal para o piloto e para
a
população em terra - alerta Marra.
Com a experiência de três mil horas de vôo e sem nenhum acidente, Marra,
treinador de todos os pilotos de paramotor no Brasil, denununcia que os
dois pilotos contratados por Freire são desconhecidos da Associação
Brasileira de Vôo Livre (ABL), a única entidade autorizada pelo DAC para
credenciar condutores de esportes aéreos não motorizados.
- Jamais aprovaríamos esta prática irresponsável. Já fomos contatados
pelas
autoridades que querem saber quem está por trás disso - revela o
campeão.
Uso do paramotor não tem normas definidas
O Terceiro Serviço Regional de Aviação Civil (Serac 3) que fiscaliza as
normas do DAC no Rio já chamou Ricardo Muniz Freire para pedir
esclarecimentos e, segundo o empresário, teria requisitado a suspensão
temporária dos vôos e a apresentação do projeto de propaganda para o
verão.
No entanto, nada parece desanimar Freire que se diz pronto para cumprir
qualquer exigência do DAC e já planeja expandir a propaganda para os
céus
de Copacabana.
O motivo da tranqülidade do empresário está na ausência de normas do
paramotor. O equipamento sequer está catalogado no site oficial do DAC
como
esporte aéreo onde constam apenas as modalidades Planador, Ultraleve e
Asa
Delta ou Parapente.
Se incluído na categoria de Asa Delta e do Parapente, a seleção ficaria
a
critério da Associação Brasileira de Vôo Livre, mas como é dotado de
motor
e hélice pode ser incluído na mesma modalidade dos ultraleves e dos
planadores cujas exigências são mais rígidas.
No entanto,segundo pilotos ouvidos pelo Globo On Line, as criteriosas
normas do DAC não comprometem os vôos clandestinos nos céus do Rio cujos
pequenos aviões que fazem propagandas nas praias estão acostumados a
ignorar os trâmites como o pagamento de taxa de autorização de
publicidade
cobrada pela Secretaria Municipal de Fazenda de 501,60 Ufir's e até o
seguro obrigatório para aeronaves de pequeno porte.
quarta-feira, 2 de abril de 2008
A saga dos paramotores continua !
DA ANAC..."Prezado senhor Fábio Marcelo,
Entramos em contato com a gerência responsável por esta região e informamos o ocorrido.
O Gerente Técnico da mesma informou que ira programar uma fiscalização nesta área mencionada.Agradecemos sua participação uma vez que ela constitui importante contribuição para a melhoria dos serviços prestados aos usuários da aviação civil.
Ouvidoria /Anac"
Da ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE PARAMOTORES
Caro Fábio,
Recebemos o seu e-mail e gostaríamos de esclarecer algumas dúvidas com relação ao ocorrido.
1º) Barulho: A lei federal determina como “lei de silêncio” o horário a partir das 22h. Sendo assim, pouco podemos fazer para coibir o barulho ocasionado por qualquer pessoa, seja voando, ou construindo, gritando, com veículos de transporte, etc.., fora deste horário.
2º) Área Pública: Justamente por ser a orla da praia uma área pública, pertencente à Marinha do Brasil, é que os pilotos podem, assim como qualquer outra cidadão, utilizar essas áreas.
3º) Público: Em relatório realizado pela ABPM, contendo vídeos e imagens fotográficas do local, é nítida a pouca freqüência de banhistas no local, o que podemos considerar uma área extremamente segura para o pequeno público presente.
4º) Acrobacia e vôos rasantes: A ABPM condena esta prática ou qualquer outra ação que ponha em risco o piloto e/ou terceiros, além de bens materiais.
Estes dados descritos acima não eximem a ABPM de buscar o bom convívio entre todos de forma a agregar entretenimento para a região, lucro para estabelecimentos comerciais e um atrativo para o turismo local. Nas poucas ações realizadas, é nítida a satisfação da sociedade local, e por muitas vezes fomos procurados com o objetivo de estreitar o relacionamento com a entidade e o interesse na continuidade de nossas atividades no local.
Porém, é de estrema importância à criação de regras de utilização da área e o bom relacionamento com Associação de Moradores para que todos possam viver em harmonia.
Sendo assim, estaremos entrando em contato para agendar uma reunião onde podemos esclarecer as dúvidas e trabalhar em conjunto para o bem dos pilotos, da cidade e da comunidade.
Atenciosamente,
L.H.Marini
Presidente"
Da Associação Brasileira de Paramotores..."
Entramos em contato com a gerência responsável por esta região e informamos o ocorrido.
O Gerente Técnico da mesma informou que ira programar uma fiscalização nesta área mencionada.Agradecemos sua participação uma vez que ela constitui importante contribuição para a melhoria dos serviços prestados aos usuários da aviação civil.
Ouvidoria /Anac"
Da ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE PARAMOTORES
Caro Fábio,
Recebemos o seu e-mail e gostaríamos de esclarecer algumas dúvidas com relação ao ocorrido.
1º) Barulho: A lei federal determina como “lei de silêncio” o horário a partir das 22h. Sendo assim, pouco podemos fazer para coibir o barulho ocasionado por qualquer pessoa, seja voando, ou construindo, gritando, com veículos de transporte, etc.., fora deste horário.
2º) Área Pública: Justamente por ser a orla da praia uma área pública, pertencente à Marinha do Brasil, é que os pilotos podem, assim como qualquer outra cidadão, utilizar essas áreas.
3º) Público: Em relatório realizado pela ABPM, contendo vídeos e imagens fotográficas do local, é nítida a pouca freqüência de banhistas no local, o que podemos considerar uma área extremamente segura para o pequeno público presente.
4º) Acrobacia e vôos rasantes: A ABPM condena esta prática ou qualquer outra ação que ponha em risco o piloto e/ou terceiros, além de bens materiais.
Estes dados descritos acima não eximem a ABPM de buscar o bom convívio entre todos de forma a agregar entretenimento para a região, lucro para estabelecimentos comerciais e um atrativo para o turismo local. Nas poucas ações realizadas, é nítida a satisfação da sociedade local, e por muitas vezes fomos procurados com o objetivo de estreitar o relacionamento com a entidade e o interesse na continuidade de nossas atividades no local.
Porém, é de estrema importância à criação de regras de utilização da área e o bom relacionamento com Associação de Moradores para que todos possam viver em harmonia.
Sendo assim, estaremos entrando em contato para agendar uma reunião onde podemos esclarecer as dúvidas e trabalhar em conjunto para o bem dos pilotos, da cidade e da comunidade.
Atenciosamente,
L.H.Marini
Presidente"
Da Associação Brasileira de Paramotores..."
segunda-feira, 31 de março de 2008
Um pouco mais da História dos paramotores
Neste dia ( 28 março ) conversei com os "pilotos" sobre o descontentamento de alguns moradores com as atividades na praia. Do barulho, da proximidade com os banhistas, do uso de espaço público para montagem do acampamento ( quem disse que nos livramos deles ! )das autorizações necessárias para esta prática.Soube ainda que a TV RECORD gravava um tal da França: Laurent Salinas voando. Acho que irregularmente ! Estamos no aguardo de encaminhamento feito para orientação sobre pousos e decolagens na praia. Vejam as fotos:
Questão: Segundo RBHA 103A,APÊNDICE A da ANAC, nossos "amigos possuem: AUTORIZAÇÃO DE FUNCIONAMENTO DE SÍTIO DE VÔO ?
Questão: Segundo RBHA 103A,APÊNDICE A da ANAC, nossos "amigos possuem: AUTORIZAÇÃO DE FUNCIONAMENTO DE SÍTIO DE VÔO ?
Fim de semana
Por incrível que pareça o final de semana não foi dos mais complicados. Pude observar motos na praia em alta velocidade. E o problema dos voadores ainda continua. Encaminhei e-mail para a ANAC pedindo orientações sobre a permissão de vôo, e ainda não recebi resposta, recomendo a leitura do regulamento RBH 103 , JÁ QUE NÃO EXISTEM REGRAS PARA A PRÁTICA DE PARAMOTOR NO BRASIL . Na sexta-feira falei pessoalmente com a equipe, acionamos setores da Prefeitura e o Sr. Arcury telefonou para a polícia. Quando a polícia chegou eles não estavam no local. Sobre a construção no cantão...alarme falso !
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